Home Kinh tế Chính thức th.ông xe cầu Vàm Cống

Chính thức th.ông xe cầu Vàm Cống

20 min read
0
0
75

Tạp chí GTVT – Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã tuyên bố khánh thành và chính thức th.ông xe cầu Vàm Cống

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cùng Đoàn thực hiện ngh.i thức cắt băng khánh thành cầu Vàm Cống

Sáng nay (19/5) Bộ GTVT, Quỹ hợp tá.c phát triển kinh tế Hàn Quốc, UBND Thành phố Cần Thơ, UBND tỉnh Đồng Tháp cùng cá.c đơn vị đã t.ổ ch.ức lễ khánh thành cầu Vàm Cống thuộc dự án kết nối khu vực trung tâm Đồng bằng Mê Kông.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Văn Thi Tổng giám đốc Tổng c.ông ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao th.ông Cửu Long (Tổng c.ông ty Cửu Long ), cho biết : Dự án cầu Vàm Cống và đường dẫn hai đầu cầu là dự án thành phần 3 thuộc Dự án kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mê Kông được đầu tư bằng nguồn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự án gồm cầu Vàm Cống bắc qua sông Hậu dài 2,97km và đường dẫn dài 5,88km nằm trên địa phận huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp và quận Thốt Nốt, huyện Vĩnh Thạnh, thành phố Cần Thơ; cá.ch bến phà Vàm Cống khoảng 3km về phía hạ lưu.

ông Trần Văn Thi Tổng giám đốc Tổng c.ông ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao th.ông Cửu Long phát biểu tại buổi lễ

Cầu Vàm Cống được thiết kế với quy mô cầu dây văng hai mặt phẳng dây,  nhịp chính dài 450m, tĩnh kh.ông th.ông thuyền 37,5m. Trụ tháp hình chữ H cao 143,9 m. Mặt cắt ngang cầu rộng 24,5m bao gồm 4 làn xe ôtô (4×3,5m) và hai làn xe thô sơ (2x3m); đường dẫn vào cầu được thiết kế với quy mô mặt cắt ngang 20,6m gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tốc độ thiết kế 80Km/h.  Tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu là  7.341 tỷ đồng, chi phí thực hiện thực tế  khoảng  5.465 tỷ đồng.

Tư vấn thiết kế và giá.m s.át cầu Vàm Cống là Liên danh Dasan – Kunhwa – Pyunghwa (Hàn Quốc); Tư vấn thiết kế đường dẫn là Liên danh CDM Smith Inc. (Mỹ) – WSP Finland Limited (Phần Lan) – Yooshin Engineering Corporation (Hàn Quốc); Tư vấn giá.m s.át đường dẫn là Liên danh Sambo – Dongbu (Hàn Quốc). Nhà thầu thi c.ông cầu Vàm Cống là Liên danh GS E&C – Hanshin E&C (Hàn Quốc), thi c.ông đường dẫn là Hanshin E&C.

Cầu Vàm Cống – cầu Cao Lãnh và tuyến nối đã chính thức đưa vào hoạt đ.ộng giúp người dân đi lại thuận tiện

Ngày 10/09/2013, Bộ Giao th.ông vận tải (GTVT) đã t.ổ ch.ức lễ khởi c.ông xây dựng cầu Vàm Cống. Trong quá trình thi c.ông, mặc dù gặp phải một số điều kiện kh.ông thuận lợi, tuy nhiên nhờ có nỗ lực khắc phục từ phía cá.c đơn vị tư vấn, nhà thầu cũng như sự trợ giúp nhiệt tình từ cá.c nhà tài trợ EDCF, Chính phủ Australia, Ngân hàng phát triển châu Á, cá.c cơ quan ban ngành của tỉnh Đồng Tháp và thành phố Cần Thơ, dự án đến nay đã được hoàn thành. Để đảm bảo chất lượng c.ông trình, Bộ GTVT đã chỉ định Viện Khoa học và Công nghệ GTVT thực hiện c.ông tá.c kiểm định; Nhà tài trợ ADB (đồng tài trợ dự án) hỗ trợ chỉ định Công ty tư vấn Ove & Arup Hong Kong (đại diện Công ty Tư vấn Ove & Arup của Anh đặt văn phòng tại Hong Kong; đồng thời là tư vấn thẩm tra độc lập cầu Cao Lãnh) thực hiện kiểm định độc lập bằng nguồn vốn hỗ trợ kh.ông hoàn lại. Dự án được cá.c đơn vị tư vấn kiểm định trong nước, tư vấn độc lập quốc tế đ.ánh giá đảm bảo yêu cầu về chất lượng, an toàn kết cấu, đủ điều kiện đưa vào khai thá.c sử d.ụng.

Phát biểu Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vui mừng chia sẻ: Giao th.ông vận tải và những c.ông trình của GTVT có ý nghĩa cực kỳ quan trọng cho sự phát triển của một đất nước. Hô.m nay cũng là ngày sinh nhật của Chủ tịch Hồ Chí Minh, chúng ta vui mừng khi cầu Vàm Cống được đưa vào sử d.ụng trong ngày lễ trọng đại này. Bởi giao th.ông là mạch m.áu của tổ quốc, Đảng và Bá.c Hồ xem phát triển giao th.ông chính là sự phát triển của kinh tế xã hội.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chia sẻ niềm vui cùng bà con nhân dân

Bộ trưởng nhấn mạnh, giao th.ông tại khu vực ĐBSCL đang có nhiều điểm nghẽn, tuy nhiên do nguồn lực có hạn nên sự đầu tư chưa phát triển tương xứng. Việc khánh thành cầu Vàm Cống có ý nghĩa cực kỳ quan trọng đối với khu vực. Người dân, doanh ngh.iệp kh.ông phải đi phà, kh.ông còn phải tốn thời gian cũng như phải mua vé qua phà như trước. Việc khánh thành cầu Vàm Cống có nghĩa là một mắt xích của Đường HCM đã được kết nối. Và tỉnh Đồng Tháp sau này sẽ kh.ông còn là tỉnh khuất nẻo nửa. Sự xuất hiện 2 cầu Vàm Cống, Cao Lãnh chính là điểm nhấn n.ổi bật làm tiền đề để địa phương phát triển bền vững cho sau này. Cá.c địa phương như Kiên Giang, Cần Thơ, An Giang….cũng được hưởng lợi từ dự án, vì kh.ông có con đường nào từ cá.c địa phương này đến Tp.HCM và cá.c khu vực nhanh bằng trục đường trên. Đến hết quý I năm 2020, khi tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi được đưa vào sử d.ụng thì tuyến đường Hồ Chí Minh k.éo dài từ Pá.c Bó (Cao Bằng ) đến Đất Mũi (Cà Mau ) cơ bản được hoàn thành.

Việc hoàn thành để đưa c.ông trình cầu Vàm Cống và đường dẫn đầu cầu vào khai thá.c sử d.ụng, kết hợp với Dự án thành phần 1 (cầu Cao Lãnh) và Dự án thành phần 2 (tuyến nối cầu Cao Lãnh – Vàm Cống) đã khai thá.c từ tháng 5/2018, sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao th.ông khu vực đồng bằng sông Cửu Long, tạo đ.ộng lực phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường đảm bảo quốc phòng – an ninh trong khu vực, đồng thời đ.ánh dấu mối qu.an h.ệ hữu nghị giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Hàn Quốc cũng như bày tỏ sự trân trọng tới Chính phủ Australia và Ngân hàng phát triển châu Á (cá.c đơn vị đồng tài trợ 03 dự án).

MỸ LỆ, Tạp chí giao th.ông

 

Load More In Kinh tế

Leave a Reply

Check Also

Đề xuất giữ mức nguyên mức giá mua bá.n điện mặt trời trên mái nhà

TTO – Giữ nguyên mức giá mua bá.n điện mặt trời trên mái nhà, gi.ảm mạnh giá điện đố…