Home Thế giới Đằng sau việc T.Q tức tốc đi đầu cấm bay Boeing 737 Max

Đằng sau việc T.Q tức tốc đi đầu cấm bay Boeing 737 Max

18 min read
0
1
75

Trong vòng chưa đầy 24 tiếng sau th.ảm h.ọa hàng không tại Ethiopia liên quan đến mẫu máy bay thương mại Boeing 787 Max 8, T.Q lập tức cấm mẫu máy bay này tham gia không lưu.

Chuyến bay số hiệu ET302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines gặp n.ạn ngày 10/3, khiến toàn bộ 149 hành khách và phi hành đoàn tám người có mặt trên chiếc Boeing 737 Max 8 th.iệt m.ạng.

Ngay ngày hôm sau, Cơ quan Hàng không Dân sự T.Q (CAAC) phát thông báo cấm mọi hãng hàng không nước này sử dụng mẫu máy bay thương mại mới của Boeing.

Dang sau viec Trung Quoc tuc toc di dau cam bay Boeing 737 Max hinh anh 1 Mảnh vỡ chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 trong th.ảm h.ọa hàng không ở Ethiopia ngày 10/3. Ảnh: Reuters

T.Q ra quyết định “chớp nhoáng”

CAAC ra quyết định chưa đầy 24 tiếng sau khi xuất hiện thông tin về vụ r.ơi máy bay ở Ethiopia.

Đó là t.ai n.ạn hàng không thứ hai trong vòng 6 tháng qua liên quan đến Boeing 737 Max. Mẫu máy bay mới được trình làng và đưa vào sử dụng từ năm 2017.

Tháng 10/2018, máy bay hãng Lion Air của Indonesia r.ơi không lâu sau khi cất cánh, tương tự b.i k.ịch của chuyến bay ET302 ngày 10/3.

Trong khi các cơ quan hữu trách còn đang đ.iều tr.a sự việc, CAAC nhanh chóng thông báo quyết định với lý giải đơn giản: “Vì hai vụ t.ai n.ạn đều liên quan đến máy bay Boeing 737 Max mới tiếp nhận và đều xảy ra trong giai đoạn cất cánh, có sự tương đồng ở mức độ nhất định trong các vụ việc”.

Dựa trên cơ sở này, cơ quan hàng không T.Q nhấn mạnh cần đặt yếu tố an toàn lên trến hết và tạm cấm bay Boeing 737 Max.

Ngay sau đó, hàng loạt nước tiếp bước T.Q và cấm các chuyến bay sử dụng Boeing 737 Max hoạt động trong không phận. Nhiều hãng hàng không cũng ra quyết định tương tự.

Trong khi đó, Cơ quan Hành không Liên bang (FAA) của Mỹ và nhiều hãng hàng không nước này không phản ứng quá quyết liệt, tiếp tục khẳng định mẫu máy bay của Boeing vận hành an toàn. Các hãng American Airlines và Southwest đều bày tỏ “niềm tin tưởng hoàn toàn” và tuyên bố sẵn sàng tiếp tục sử dụng mẫu Boeing 737 Max.

Mẫu máy bay được đưa ra thị trường vào năm 2017 được xem là “bò sữa vắt ra tiền” cho Boeing. Tập đoàn đã giao khoảng 350 chiếc máy bay mẫu này trên toàn thế giới, với tổng số máy bay còn phải giao là hơn 4.600 chiếc.

Dang sau viec Trung Quoc tuc toc di dau cam bay Boeing 737 Max hinh anh 2 Boeing 737 Max 9 được giới thiệu cho truyền thông quốc tế tại nhà máy ở Renton, bang Washington, ngày 7/5/2017. Ảnh: AFP.

Sự bất tiện đầy tốn kém

Quyết định của CAAC, dừng ngay lập tức việc sử dụng mẫu Boeing 737 Max, gây thiệt hại không nhỏ về mặt tài chính cho nhiều hãng hàng không T.Q.

Hàng không đất nước đông dân nhất thế giới đã tiến bộ đáng kể trong những năm qua, cải thiện tốc độ lưu thông, khắc phục một phần tình trạng trễ chuyến và siết chặt các tiêu chuẩn an toàn trong cất cánh/ hạ cánh. Nước này có đến hai sân bay nằm trong danh sách 10 sân bay bận rộn nhất thế giới, được khảo sát bởi Tổ chức Du lịch Thế giới của Liên Hợp Quốc, là sân bay quốc tế Bắc Kinh và sân bay quốc tế Phố Đông – Thượng Hải.

Những hãng hàng không sở hữu Boeing 737 Max phải tạm dừng sử dụng – điển hình là Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines và Hainan Airlines – đều có lịch trình chuyến bay luôn trong tình trạng chật kín. Các hãng này thường xuyên phải sử dụng toàn bộ nguồn lực để đáp ứng nhu cầu của hành khách.

Sau thông báo của CAAC, riêng trong ngày 11/3, có đến 29 chuyến bay quốc tế lẫn quốc nội của các hãng hàng không T.Q bị hủy.

Hàng trăm chuyến khác bị hủy lịch trong tuần này, mặc dù các hãng đã cố sắp xếp đổi máy bay để tránh xáo trộn lịch trình hoạt động và kế hoạch của hành khách. Thay đổi đột xuất có thể khiến những hãng bay T.Q tốn hàng triệu USD cho việc hoàn tiền vé hoặc đổi lịch bay.

Dang sau viec Trung Quoc tuc toc di dau cam bay Boeing 737 Max hinh anh 3 Mẫu máy bay thân hẹp hai động cơ C919 của Tập đoàn Máy bay Thương mại T.Q (COMAC). Ảnh: CGTN.

Máy bay T.Q chen chân?

Biện pháp cấm bay Boeing 737 Max được CAAC đưa ra trùng vào thời điểm T.Q đang đẩy mạnh phát triển ngành công nghiệp hàng không quốc gia. Nước này đang tiến đến giai đoạn quảng bá và chào bán mẫu máy bay thương mại hai động cơ C919 cho các hãng hàng không quốc tế.

Tập đoàn Máy bay Thương mại T.Q (COMAC) – nhà thiết kế, phát triển và sản xuất C919 – đã b.ắt đầu xây dựng cơ sở đào tạo nghiệp vụ chăm sóc khách hàng tại Gia Hưng, tỉnh Chiết Giang. Trung tâm được hoạch định là nơi đào tạo tiếp viên hàng không, kỹ thuật viên bảo dưỡng, nhân viên lên kế hoạch và giá.m s.át chuyến bay, ….

Cơ sở tại Gia Hưng nhằm chuẩn bị cho giai đoạn sắp tới khi C919 và mẫu m.áu bay thân rộng C929 của COMAC b.ắt đầu bay thương mại.

Việc chào bán C919 ra thị trường bị trì hoãn trong gần hai năm qua, sau khi mẫu máy bay được cho ra mắt vào tháng 5/2017. Quá trình thử nghiệm và kiểm tra máy bay cũng diễn ra khá dài. Việc mở cửa trung tâm huấn luyện ở Gia Hưng có thể tạo động lực mới cho nỗ lực “quốc tế hóa” C919 của T.Q.

Theo kế hoạch, cơ sở rộng hơn 40.000 m2 sẽ đi vào hoạt động trong tháng 9/2020. T.Q cũng vừa ký kết một thỏa thuận phối hợp cùng Nga phát triển mẫu máy bay C929. Dù vậy, kế hoạch mở rộng kinh doanh của COMAC còn gặp nhiều vật cản. FAA đến nay vẫn chưa cấp chứng chỉ và chấp thuận cho các chuyến bay hoặc thử nghiệm bay C919 trên lãnh thổ Mỹ.

Lê Thanh, Zing

 

Load More In Thế giới

Leave a Reply

Check Also

Hội Nghề cá yêu cầu T.Q bồi thường vụ gây chìm tàu Việt Nam

Hội Nghề cá Việt Nam lên án và phản đối hành động vô nhân đạo của phía T.Q khi đ.âm chìm t…