Home Công nghệ Giấc mơ xe ch.ạy năng lượng mới ở T.Q tan tành

Giấc mơ xe ch.ạy năng lượng mới ở T.Q tan tành

19 min read
0
0
238

Với tham vọng “Made in China 2025”, phương tiện d.i ch.uyển dùng năng lượng mới (NEV) b.ắt đ.ầu thịnh hành từ năm 2015 tại T.Q. Nhưng ngành c.ô.ng ngh.iệp 18 tỷ USD sớm s.ụp đ.ổ.

Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 1 Hàng loạt khoản đ.ầu tư ồ ạt chảy vào cá.c nhà máy sản xuất xe điện và pin tại T.Q từ năm 2015. Chính quyền Bắc Kinh ra chỉ thị tập trung phát triển xe điện. Hàng rào thuế quan được dựng lên với xe ôtô nhập khẩu nhằm khuyến khích ng.ười dân trong nước mua xe điện. Ảnh: Gbt.imes.Bắc Kinh m.uốn dẫn đ.ầu trong cuộc đua toàn cầu chống biến đổi khí hậu, giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nước ngoài và tham vọng phát triển ngành c.ô.ng ngh.iệp c.ô.ng nghệ cao. Theo Quartz, hơn 60 tỷ USD được đ.ầu tư vào ngành c.ô.ng ngh.iệp xe điện trong 1 thập kỷ qua và trị giá ngành c.ô.ng ngh.iệp xe điện tại T.Q lên đến 18 tỷ USD. Ảnh: Quartz.Theo thống kê của Bloomberg, trong 2 năm, số lượng hãng sản xuất xe điện đăng ký hoạt đ.ộng tại T.Q tăng 300% lên đến 486 hãng. Chỉ trong vòng vài năm, hàng chục start-up tham gia vào ngành xe điện toàn cầu, hứa hẹn đưa ra thị trường tổng cộng 3,9 triệu xe mỗi năm. Ảnh: Carscoops.Bloomberg cho biết doanh số bá.n xe điện năm 2018 ở T.Q lần đ.ầu vượt mốc 1 triệu chiếc. Đến năm 2025, Bắc Kinh m.uốn doanh số bá.n xe điện đạt 7 triệu chiếc, tương đương 20% thị phần xe hơi tại đất nước tỷ dân. Ảnh: Carscoops.

Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 5 Tuy nhiên, bong bóng xe điện tại T.Q sớm vỡ. Hiệp hội Cá.c nhà sản xuất xe T.Q cho biết đến nay, số xe điện bá.n ra chỉ chiếm 4% thị trường xe hơi. Ảnh: IBTimes.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 6 Chưa kịp có chỗ đứng chắc ch.ắn trên thị trường xe ôtô, xe điện đã gặp vấn đề nhức nhối về chất lượng kh.iến ng.ười mua kh.ô.ng thể yên tâm. Theo một khảo sát hồi thá.ng 3 tại T.Q, 70% ng.ười mua ôtô điện tỏ ra hối h.ận vì chất lượng xe quá t.ệ. Ảnh: Wired.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 7 Thị trường T.Q đang ch.ứng k.iến sự sụt giảm doanh thu của cá.c hãng xe điện lớn. Theo số liệu của Autonews Europe, doanh số bá.n hàng của Geely giảm hơn 20% trong thá.ng 7 và là thá.ng thứ 4 liên tiếp lao dốc. Doanh thu của hãng giảm 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Ảnh: China Plus.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 8 Bên cạnh Geely, hãng xe điện lớn khá.c của T.Q là Jianghuai Automobile cũng đối mặt t.ình tr.ạng sụt giảm 66% doanh thu. Chưa kể đến h.àng l.oạt start-up xe điện vừa và nhỏ phải rút kh.ỏi cuộc chơi. Ảnh: Tractors.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 9 T.Q là một thị trường lớn, nhưng nhu cầu sử d.ụng xe ch.ạy năng lượng mới kh.ô.ng lớn đến vậy. Ngay cả khi đạt được mục tiêu bá.n ra 7 triệu chiếc mỗi năm, thị trường xe điện vẫn kh.ô.ng còn đủ chỗ cho vài chục, chứ chưa nói đến vài trăm hãng sản xuất xe. Ảnh: Bloomberg.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 10 Nhờ sự ủng hộ của chính phủ T.Q, giá bá.n xe điện giảm đ.á.ng kể, thu hút ng.ười mua có thu nhập thấp. Nhưng đến ngày 25/6, Bắc Kinh hoàn tất việc c.ắt giảm trợ cấp cho xe điện tới hơn 50%, d.ẫn đ.ến sự lao dốc có thể lường trước được của thị trường xe ch.ạy năng liệu mới. Ảnh: USA Today.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 11 “Chỉ những c.ô.ng ty có nền tảng c.ô.ng nghệ vững chắc mới có khả năng cạnh tranh. Họ sẽ có tầm nhìn xa và chính x.á.c hơn”, Wang Chuanfu, nhà sá.ng lập của hãng xe điện BYD, nh.ận định. Cá.c c.ô.ng ty vừa và nhỏ chật vật giữ chỗ đứng trong cuộc đua sản xuất xe điện. Rất nhiều c.ô.ng ty dạng này được thành lập hoặc rót vốn bởi những g.ã khổng lồ trong ngành Internet hoặc c.ô.ng nghệ. Họ sẵn sàng mạnh tay chi tiền nhưng kh.ô.ng lường trước được việc phải chi những khoản khổng lồ để duy trì hoạt đ.ộng và phát triển. Ảnh: Business Insider.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 12 “Một số lượng lớn c.ô.ng ty sẽ b.ị loại kh.ỏi cuộc chơi xe điện trong vòng một năm mới. 90% nhà đ.ầu tư phải gá.nh lỗ”, Li Xiang – ô.ng chủ hãng xe điện Chehejia – dự đoá.n. Ảnh: SCMP.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 13 Người dùng thờ ơ, chính phủ Bắc Kinh kh.ô.ng còn mặn mà, cá.c hãng xe T.Q còn đứng trước ng.uy c.ơ bật bãi vì sự đổ bộ của cá.c đại gia xe điện thế giới như Tesla, Volkswagen AG và Ford. Ảnh: Nikkei.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 14 Tesla b.ắt đ.ầu bá.n mẫu xe điện Model 3 tại T.Q trong năm nay và lên kế hoạch sản xuất xe ở Thượng Hải vào cuối năm. Năm ngoái, hãng bá.n được tổng cộng 14.467 chiếc. Trong khi đó, Toyota, Fiat Chrysler, Honda, Mitsubishi sử d.ụng cá.ch t.iếp c.ận thị trường nhanh hơn: bá.n sản phẩm được phát triển bởi tập đoàn T.Q Guangzhou Automobile. Ảnh: Mashable.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 15 Thêm vào đó, cá.c hãng xe điện T.Q m.ất đi một nguồn cầu quan trọng: những c.ô.ng ty chia sẻ xe ôtô điện. Cũng giống như bong bóng chia sẻ xe đạp, ngành c.ô.ng ngh.iệp chia sẻ xe điện tại T.Q nhanh ch.óng s.ụp đ.ổ sau khi chính phủ Bắc Kinh c.ắt giảm h.ỗ tr.ợ. Ảnh: EFE.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 16 Theo SCMP, hàng nghìn chiếc ôtô điện của c.ô.ng ty Microcity – doanh ngh.iệp hàng đ.ầu T.Q trong lĩnh vực chia sẻ xe hơi – kh.ô.ng được sử d.ụng, đỗ dọc theo c.on sô.ng ở ngoại ô Hàng Châu. Ảnh: Chinanews.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 17 Microcity tuyên b.ố chúng vẫn được sử d.ụng, nhưng ng.ười dùng cho biết họ kh.ô.ng t.ìm th.ấy bất kỳ tín hiệu nào từ những chiếc ôtô trên ứng d.ụng của Microcity. Một ng.ười dân địa phương t.iết l.ộ với báo chí anh được c.ô.ng ty trả 4.469 USD mỗi năm để thuê đất đỗ xe điện kh.ô.ng sử d.ụng. Ảnh: IndiaTimes.Giac mo xe ch.ay nang luong moi o Trung Quoc tan tanh hinh anh 18 Simone Tagliapietra, chuyên gia phân tích về năng lượng tại Fondazione Eni Enrico Mattei, từng l.o s.ợ: “Châu Âu có thể ch.ứng k.iến làn sóng cá.c nhà sản xuất xe hơi ồ ạt chuyển sang T.Q”. Giới chuyên gia lo ng.ại rằng châu Âu đã quá chậm chân trọng c.uộc ch.iến xe ch.ạy năng lượng mới. Nhưng thực chất, T.Q đ.ốt ch.ạy giai đoạn, phát triển ngành c.ô.ng ngh.iệp ồ ạt để phục v.ụ một nhu cầu kh.ô.ng tồn tại và giờ đang phải tr.ả gi.á. Ảnh: Chinanews.

Phương Thảo, theo Zing

Load More In Công nghệ

Leave a Reply

Check Also

Forbes: ‘VN đã tự sản xuất smartphone, tại sao họ chưa bán được?’

Smartphone Việt Nam vẫn gặp nhiều khó khăn khi đối đầu với thương hiệu nước ngoài, nhưng đ…